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气动直埋式焊接球阀的分类阀门很紧如何修?


气动直埋式焊接球阀的分类阀门很紧如何修?

一般表面粗糙度和几何精度要求都很高的气动球阀球体,精车后均需进行光整加工。目前,我厂对大口径球体的最终精加工,通常在专用车球机床上采用砂带磨削的工艺方法。由于受砂带磨削装置结构的限制,对小口径球体的最终精加工,一般采用手工研膳的工艺方法,但这种工艺方法在效率和质量上往往满足不了实际使用的需要。为此我们设计了一 种在C620普通 车床上珩磨球体的装置,通过验证效果良好。这种球体珩磨装置主要由后轴、中轴、关节轴承、球头轴、弹簧、 珩膳头、架体组件等组成。珩磨头用金属制成碗状。金属碗的内锥面上,可根据具体情况,用树脂镶入尽可能多的油石条。油石条的粒度和硬度,可根据不同的球体材料和表面粗糙度进行选取。粘结后的油石条表面,在普通车床上进行校正。这种球体珩磨装置使用时,是将普通车床的刀架卸掉后,将其安装在溜板箱上的刀架位 轮的带动下旋转,这两种运动的合成使磨粒在置上。被加工的球体用弹簧心轴胀紧后,安装在被珩磨球体表面上呈闻纹状珩磨轨迹。这里珩 普通车床的两顶尖上。珩磨时,摇动溜板箱上手磨头和球体的转数,可由试珩磨后的球体表面柄,使珩磨头内锥面上的油石条和球体表面接轨迹和质量而调定。在珩磨中用煤油来进行冷触,同时通 过弹簧的作用对球体表面施加一定 的压力。为了保证油石条能与球体表面均匀接触,珩磨头采用了浮动结构,并且珩磨头旋转轴 线相对球心的位置,可由关节轴承和球头轴的作用自动校正珩磨中,球体在机床主轴的带动下旋转,珩磨头通过球头轴、中轴及后轴在皮带却和润滑。这种珩磨工艺和磨削工艺很相似,也有切削、刮擦等复杂过程。球体前道工序中遗留的微 量圆度误差.大 的部分在珩磨中总是和油石条 内锥面先接触,相 比之下该处的压强较大.故 误 差部分很快被珩磨掉,所以对 圆度误差有一定 的修正作用 由于珩磨头有较大的退让性.所以 珩磨压力低,瞎粒切深 小.加之 磨粒粒度较细.

气动直埋式焊接球阀

我国经济的快速发展,离不开机械行业的支持,众所周知,气动球阀在机械行中可以称为一匹黑马,尤为突出的体现在流体介质控制方面,在工业领域应用非常的广泛,比如我们熟悉的石油、化工等多领域。所以它的发展面临的是一个很好发展契机和机遇,未来的道路中,气动球阀的格局发展会发生怎样的变换,小编慢慢向你道来。  

气动直埋式焊接球阀